طائرة ورقية صينية

Synopsis

الصين هي موطن الطائرات الورقية، ويعود تاريخ الطائرات الورقية إلى أكثر من 2400 عام. يعد فانغشاندونغ وي فانغ عاصمة الطائرات الورقية في الصين، وقد أدرجت حرفة صنع طائرات وي فانغ الورقية في التراث الثقافي غير المادي الوطني في عام 2006. تشمل حرفة الطائرات الورقية أربع مهارات رئيسية: الربط، والتغليف، والرسم، والطيران. ويجذب مهرجان وي فانغ الدولي للطائرات الورقية سنوياً عشاق الطائرات الورقية من جميع أنحاء العالم للمشاركة.

نظرة عامة

الصين هي مسقط رأس الطائرات الورقية، وأول دولة في العالم صنعت وأطلقت الطائرات الورقية. يمكن إرجاع تاريخ الطائرات الورقية إلى أكثر من 2400 عام مضت خلال فترة الممالك المتحاربة، حيث يُقال إن الفيلسوف موزي صنع طائرًا خشبيًا من الخشب يمكنه الطيران في الهواء، ويعتبر هذا أقدم شكل بدائي للطائرة الورقية. فيما بعد، قام لو بان بتحسين التصميم باستخدام الخيزران وصنع عصفورًا من الخيزران أخف وزنًا. بعد تحسين تساي لون في عهد أسرة هان الشرقية لتقنية صناعة الورق، حلّت الطائرات الورقية الورقية محل الطيور الخشبية تدريجيًا، ومن هنا ولدت الطائرة الورقية بالمعنى الحديث.

وي فانغ في مقاطعة شاندونغ هي أشهر مكان لصناعة الطائرات الورقية في الصين، وتُلقب بعاصمة الطائرات الورقية العالمية. تتميز حرفة صناعة طائرات وي فانغ الورقية بتاريخ طويل وإتقان فني، وقد أُدرجت في عام 2006 في الدفعة الأولى من قائمة التراث الثقافي غير المادي على المستوى الوطني. مهرجان وي فانغ الدولي للطائرات الورقية الذي يُعقد كل عام في أبريل، يجذب هواة الطائرات الورقية من عشرات الدول والمناطق حول العالم، وأصبح أحد أكبر المهرجانات العالمية للطائرات الورقية.

التطور التاريخي

مر تطور الطائرات الورقية في الصين بعملية تطور طويلة. كانت الطيور الخشبية وعصافير الخيزران في فترة الممالك المتحاربة أول مفاهيم للمركبات الطائرة. بعد اختراع صناعة الورق في عهد أسرة هان، بدأت الطائرات الورقية في الظهور، وكانت تُستخدم في البداية لأغراض عسكرية في الغالب. يُقال إن هان شين استخدم إطلاق الطائرة الورقية لقياس المسافة إلى قصر وييانغ، من أجل حفر نفق للدخول إلى القصر.

خلال عهدي تانغ وسونغ، تحولت الطائرات الورقية من الاستخدام العسكري إلى الترفيه الشعبي. مع ازدهار المجتمع وبروز الطبقة المدنية، أصبح إطلاق الطائرات الورقية نشاطًا شعبيًا مهمًا خلال موسم تشينغمينغ. كانت أنواع الطائرات الورقية في عهد سونغ متنوعة جدًا، وظهرت أشكال مختلفة مثل الفراشات والألفية والنسور والتنين. وصل فن الطائرات الورقية إلى ذروته خلال عهدي مينغ وتشينغ، وتشكلت مدارس إقليمية مميزة، مثل طائرات السنونو الرملية في بكين، والطائرات ذات الأجنحة المرنة في تيانجين، والطائرات ذات الأجنحة الصلبة في وي فانغ.

المهارات الأربع الرئيسية

يمكن تلخيص عملية صناعة الطائرات الورقية في أربع مهارات رئيسية: الربط، والتغليف، والرسم، والإطلاق، كل منها يتطلب مهارة يدوية متقنة.

عملية صناعة طائرات وي فانغ الورقية أكثر دقة، حيث تتطلب الطائرة الواحدة 36 خطوة لإكمالها. من اختيار الخيزران وتقسيمه وتسخينه وثنيه والربط إلى التغليف والرسم والضبط، كل خطوة تتطلب جهدًا كبيرًا من الحرفي. يمكن أن يصل طول طائرة الألفية الورقية الكبيرة إلى أكثر من 360 مترًا، وتتطلب تعاون عشرات الأشخاص لإطلاقها.

المدارس الرئيسية

تشكلت عدة مدارس إقليمية مميزة للطائرات الورقية في الصين. تتميز طائرات وي فانغ الورقية بشكل رئيسي بالطائرات ذات الأجنحة الصلبة، بأشكال متنوعة، وأكثرها إثارة للإعجاب هي طائرات الألفية الطويلة. تتميز طائرات بكين الورقية بطائرات السنونو الرملية، بأشكال أنيقة وكريمة وألوان قوية. تشتهر طائرات تيانجين الورقية بأجنحتها المرنة، خفيفة الوزن ورشيقة، وأشهرها طائرات وي جي الورقية. تتميز طائرات نانتونغ الورقية بالصقور اللوحية، المزودة بصفارات بأحجام مختلفة، والتي تصدر أصواتًا جميلة عند إطلاقها، وتُسمى السيمفونية في السماء.

الأهمية الثقافية

تحمل الطائرات الورقية معانٍ رمزية غنية في الثقافة الصينية. إطلاق الطائرات الورقية في الربيع يرمز إلى التخلص من الأمراض والكوارث، وهناك عادة شعبية تتمثل في كتابة الأمراض والكوارث على الطائرة الورقية، ثم قطع الخيط عندما ترتفع في السماء وتركها تطير بعيدًا، وتسمى "إطلاق النحس". كما تعبر الطائرات الورقية عن تطلع الناس إلى حياة أفضل وسعيهم للحرية، حيث تحمل أماني الناس وتطير نحو السماء الزرقاء.

الطائرات الورقية هي أيضًا رسل للتبادل الثقافي بين الصين والعالم.早在唐代，风筝就通过丝绸之路传入朝鲜、日本等东亚国家。早在 عهد تانغ، انتشرت الطائرات الورقية عبر طريق الحرير إلى كوريا واليابو